Historische Entwicklung und Zusammenarbeit von Faller und AURORA 

• Ursprung (1960er Jahre): Faller AMS basierte technisch auf dem frühen Aurora T-Jet (Thunderjet 500) Chassis. Faller produzierte in Deutschland eigene Chassis und Karosserien (oft europäische Modelle wie VW Käfer oder Mercedes), die für den Maßstab 1:87 optimiert waren.
• Der Technologiewechsel (Mitte 1970er): Als Aurora in den USA die AFX-Serie (Aurora Factory Experimentals) mit Magnethaftung (Magna-Traction) einführte, stellte Faller die eigene Fahrzeugproduktion schrittweise ein.
• Faller AFX Ära: Faller begann, Aurora AFX-Modelle in eigenen Verpackungen als Faller AFX zu vertreiben. Diese Fahrzeuge waren im Maßstab 1:64 etwas größer und deutlich schneller als die klassischen AMS-Autos.
• Ende der Zusammenarbeit (1980er): Mit den finanziellen Schwierigkeiten von Aurora und dem Verkauf an Tomy Ende der 70er Jahre verlor Faller seinen Hauptlieferanten. 1985/86 wurde das AMS-System offiziell aus dem Faller-Katalog genommen. 

Kompatibilität und Unterschiede

Obwohl AFX-Autos auf Faller-Schienen fahren können, sind sie oft zu breit für packende Zweikämpfe in den Kurven. Für den Betrieb von modernen AFX-Autos auf alten Faller-Schienen gibt es spezielle Adapterstücke

Eine Erläuterung zum Raritäten-Index findet ihr hier:

·         -5- häufig

·         -4- sehr oft

·         -3- oft

·         -2- selten

·         -1- sehr selten

·         -0- extrem selten